1
VAZDUHOPLOV
Socata TB-30 Epsilon
ZEMLJA POREKLA
Francuska
PROIZVOĐAČ
Socata
VERZIJE
TB-30A, TB-30B
OPŠTE O VAZDUHOPLOVU:
SOCATA TB-30 Epsilon je vojna laka letilica
, služi za obuku,
koju je dizajnirala i izgradila SOCATA u Tarbesu, u
Francuskoj. Jedan motor
koji se montira u nosni deo,dva sedišta za , nastavnika i učenika. Koriste ga
Francuska, Portugalija, Senegal i Togo. TB-
30 se pokazao loš tokom testova letenja
, redizajniran je sa novim
zamenjenim rebrom, dodatim ventralnim zadnjim delom i ve
ćim zaštitnim pločama. Krila su opremljena
eliptičnim vrhovima koji proširuju raspon krila 7,4m
-7,5m. Prvi vazduhoplov za proizvodnju TB-30 je u junu
1983. otišao za svoj prvi let. TB
-30 Epsi
lon je naoružan sa dve automatske puške kalibra 7,62mm koji mogu
pucati na oko 500-
600 metaka u minuti. Mehanički pištolj ima brzinu od 853 m / s i težak je 10,5 kg.
Vazduhoplov ima četiri podrivne tačke , koje mogu nositi do 480kg oružja
.
DIMENZIJE:
Dužina
7.59 m
Razmah krila 7.92 m
Visina 2.66 m
Površina krila
9.00 m²
MASA:
Prazan
932 kg
Normalna poletna 1048 kg
Maksimalna masa pri uzletanjuj
1,250 kg
POGON:
AEIO-540-
L1B5D šestocilindrični
motor
Potisak 4.8 kN
PERFORMANSE:
Maksimalna brzina na Hopt 358 km/h
Dolet 1,300 km
Plafon leta
7,010 m
Brzina penjanja 9.4 m/s
OSTALO:
Tandemske kontrole letenja,
opraštajuć
e karakteristike letenja
5
2.OSNOVNI DELOVI VAZDUHOPLOVA
2.1 TRUP
OPŠTI PODACI
Trup je matelne konstrukcije. Sastoji se od oplate trupa, stringera i
okvira.
Uloga trupa je smeštanje posade, opreme. Unutar trupa je
smešteno gorivu, u
prednjem delu trupa, nosnom delu, nalazi se motor.
Poseduje četiri podrivne tačke , koje mogu nositi do 480kg oružja,
uključujući četiri 68mm šest raketnih cevi ili dve 120kg lakih bombi.
Pilotska kabina, nalaze se dva sedišta unutar, sedište za nastavni
ka
i sedište za studenta, tj. osobu koja se obučava. U pilotskoj kabini nalazi
se glavna instrument tabla sa ekranima za navigaciju, svim potrebnim
mernim instrumentima i bezbe
dnosnim uređajima koji signaliziraju
opasnost, pored toga nalazi se oprema za manipulisanje automatskih
puški aviona.
7
Stajni trap se sastoji od nosne noge I glavnih nogu. Omogu
ć
ava
agresivnije kočenje sa sigurnošću da neće doći do ,,sletanja na nos’’ , što
omogu
ć
ava ve
će brzine sletanja.
Nosne noge kod nekolio aviona sa
sletanjem tipa tricikla ne mogu se kontrolisati.Kod ovog aviona,
nosne noge
mehaničk
i su vezane sa pedalama krmila.Kontrola se
postiže
nezavisnim rukavcem u kokpitu.
Rukavac.
Sistem mehanizacije upravljanja
nosnom nogom.
