скретање
,
претицање
итд
.).
Значење
саобраћајног
знака
траје
онолико
колико
важи
тај
саобраћајни
знак
.
Уз
саобраћајни
знак
може
бити
по
-
стављена
и
допунска
табла
која
поближе
одређује
саобраћајни
знак
.
Ознакама
на
коловозу
се
регулише
саобраћај
помоћу
линија
и
сим
-
бола
на
коловозу
.
5.2.1.3
Правила
саобраћаја
Правила
саобраћаја
прописују
основна
понашања
учесника
у
сао
-
браћају
.
Наведени
начини
регулисања
саобраћаја
(
овлашћена
лица
,
семафо
-
ри
,
саобраћајни
знакови
,
ознаке
на
коловозу
),
могу
бити
присутни
на
истом
месту
.
У
том
случају
ови
начини
регулисања
међусобно
се
:
–
потврђују
,
–
истовремено
примењују
или
–
искључују
(
негирају
)
једни
друге
.
a) Начини регулисања саобраћаја се потврђују (поближе одре-
ђују)
Различити
начини
регулисања
саобраћаја
могу
потврђивати
једни
друге
.
Пример
:
Раскрсница
регулисана
саобраћајним
знаковима
и
ознака
-
ма
на
коловозу
који
се
међусобно
потврђују
(
поближе
одређују
).
Првенство
пролаза
на
раскрсници
регулисаној
саобраћајним
знаковима
имају
возила
кој
a
у
раскрсницу
улазе
путем
са
првенством
пролаза
.
У
исто
време
возила
која
долазе
са
според
-
ног
пута
морају
бити
заустављена
ис
-
пред
раскрснице
.
На
оваквим
раскр
-
сницама
поред
саобраћајних
знакова
о
првенству
пролаза
могу
бити
уцртане
и
ознаке
на
коловозу
(STOP,
зауставна
линија
),
које
одређују
место
испред
којег
се
возило
мора
зау
-
ставити
и
тако
потврђују
и
поближе
одређују
саобраћајне
знакове
.
–
саобраћајним
знаковима
и
–
ознакама
на
коловозу
.
3.
Правилима
саобраћаја
.
Учесници
у
саобраћају
су
дужни
да
поштују
правила
саобраћаја
.
Уколико
се
значење
саобраћајне
сигнализације
разликује
од
правила
саобраћаја
,
учесници
у
саобраћају
су
дужни
да
поступају
према
сао
-
браћајној
сигнализацији
.
Коначно
,
уколико
се
знаци
и
наредбе
полициј
-
ских
службеника
и
других
овлашћених
лица
разликују
од
правила
сао
-
браћаја
и
од
значења
саобраћајне
сигнализације
,
учесници
у
саобраћају
су
дужни
да
се
понашају
у
складу
са
знацима
и
наредбама
полицијских
службеника
и
других
овлашћених
лица
.
5.2.1.1
Знаци
и
наредбе
полицијског
службеника
П
o
лицијски
службеници
дају
прописане
знаке
којима
исказују
своје
наредбе
и
то
у
оквиру
интервентног
регулисања
или
непосредне
кон
-
троле
саобраћаја
.
Ови
знаци
и
наредбе
имају
највиши
приоритет
,
тј
.
учесници
су
дужни
да
се
понашају
према
њима
чак
и
када
нису
у
складу
са
правилима
саобраћаја
и
саобраћајном
сигнализацијом
.
5.2.1.2
Саобраћајна
сигнализација
Саобраћајну
сигнализацију
чине
:
–
светлосни
саобраћајни
знакови
;
–
саобраћајни
знакови
и
–
ознаке
на
коловозу
.
У
оквиру
саобраћајне
сигнализације
утврђен
је
приоритет
.
Уколи
-
ко
се
разликују
значење
светлосног
саобраћајног
знака
и
саобраћајног
знака
,
односно
ознаке
на
коловозу
,
учесник
у
саобраћају
је
дужан
да
поступа
према
светлосном
саобраћајном
знаку
.
Уколико
се
разликују
значење
саобраћајног
знака
и
ознака
на
коловозу
,
учесник
у
саобраћају
је
дужан
да
поступа
према
значењу
саобраћајног
знака
.
Светлосни
саобраћајни
знакови
се
користе
за
регулисање
саобраћаја
на
раскрсници
,
на
пешачким
прелазима
,
прелазу
пута
преко
железнич
-
ке
пруге
,
на
делу
пута
са
саобраћајним
тракама
које
мењају
смер
крета
-
ња
и
на
местима
где
се
обављају
радови
на
путу
.
Саобраћајним
знаковима
се
на
одређеним
деловима
пута
регулишу
одређени
услови
и
понашања
у
саобраћају
(
нпр
.
брзина
,
паркирање
,
134
135
ПКАШС
-
ПРИРУЧНИК
за
полагање
возачког
испита
Правила
саобраћаја
а) Непрегледна места
Укључивање
у
саобраћај
на
непрегледним
местима
је
посебно
опа
-
сна
радња
и
треба
га
избегавати
.
На
оваквим
местима
возач
је
дужан
да
укључивање
у
саобраћај
обезбеди
помоћу
другог
лица
.
Ово
лице
ће
ста
-
ти
на
погодном
месту
тако
да
добро
види
саобраћај
на
путу
и
обавешта
-
вати
возача
у
ком
тренутку
може
из
-
вршити
безбедно
укључивање
у
сао
-
браћај
.
Значајно
је
нагласити
да
лице
које
помаже
,
осматра
и
процењује
саобраћајну
ситуацију
само
помаже
,
али
возач
који
се
укључује
и
даље
одговара
за
безбедност
при
укључивању
у
саобраћај
.
б) Земљани пут и друге површине без коловозног застора
Возач
који
се
возилом
укључује
са
пута
без
савременог
коловозног
застора
(
земља
,
макадам
),
дужан
је
пропустити
сва
возила
која
се
крећу
путем
са
савременим
застором
(
коцка
,
бетон
,
асфалт
и
сл
.).
Ако
се
возач
укључује
возилом
са
земљаног
пута
или
друге
површи
-
не
без
изграђеног
застора
,
дужан
је
возило
којим
управља
очистити
од
блата
или
других
материја
које
могу
угрозити
безбедност
саобраћаја
пре
наиласка
на
коловоз
пута
.
Блато
,
односно
друге
материје
које
сво
-
јим
возилом
нанесе
на
коловоз
,
возач
је
дужан
да
очисти
са
коловоза
.
Прљавштине
на
коловозу
смањују
трење
,
умањују
могућност
упра
-
вљања
возилом
,
а
посебно
смањују
могућност
безбедног
кочења
.
Ово
може
изазвати
заношење
возила
,
слетање
са
пута
или
неконтролисани
прелазак
на
другу
саобраћајну
,
одно
-
сно
коловозну
траку
.
То
је
посебно
изражено
у
условима
када
возачи
не
очекују
овакве
промене
на
коловозу
.
Нажалост
,
у
време
пољопривредних
радова
повећава
се
број
саобраћај
-
них
незгода
које
настају
у
околностима
прљавог
коловоза
.
5.3.1.2
Обавештавање
осталих
учесника
у
саобраћају
о
намери
укључивања
Обавештавање
осталих
учесника
у
саобраћају
се
врши
помоћу
одго
-
варајућег
показивача
правца
,
односно
руком
ако
на
возилу
не
постоје
показивачи
правца
.
Није
довољно
укључити
показиваче
правца
,
веома
је
значајно
уверити
се
да
су
остали
учесници
у
саобраћају
уочили
укљу
-
чен
показивач
правца
и
разумели
намеру
.
5.3.1.3
Пропуштање
осталих
учесника
у
саобраћају
Лице
које
се
у
саобраћај
укључује
возилом
или
без
возила
,
дужно
је
приликом
укључивања
у
саобраћај
пропустити
све
друге
учеснике
у
саобраћају
.
Приликом
укључивања
из
дворишта
или
са
другог
простора
поред
пута
на
коме
се
не
одвија
јавни
саобраћај
,
возач
је
дужан
:
–
пропустити
пешаке
који
се
крећу
тротоаром
,
–
пропусти
бицикле
који
се
крећу
бициклистичком
стазом
,
–
пропусти
бицикле
,
мопеде
и
лаке
трицикле
који
се
крећу
бици
-
клистичком
траком
и
–
пропусти
возила
која
се
крећу
коловозом
.
Бициклисти
при
укључивању
на
бициклистичку
стазу
имају
обавезу
пропуштања
:
–
пешака
приликом
преласка
преко
тротоара
и
–
бициклиста
који
се
крећу
бициклистичком
стазом
.
5.3.1.4
Укључивање
у
саобраћај
на
посебним
местима
При
укључивању
у
саобраћај
постоје
посебна
места
и
посебне
оба
-
везе
и
то
:
–
непрегледн
a
места
;
–
земљани
пут
и
друге
површине
без
коловозног
застора
и
–
стајалиште
за
возила
јавног
превоза
путника
у
насељу
.
140
141
ПКАШС
-
ПРИРУЧНИК
за
полагање
возачког
испита
Правила
саобраћаја
5.3.2.6
Пут
са
једном
коловозном
траком
,
односно
саобраћајем
у
једном
смеру
Пут
са
једносмерним
саобраћајем
може
имати
једну
,
две
или
више
сао
-
браћајних
трака
.
На
путу
са
коловозом
за
саобра
-
ћај
возила
у
једном
смеру
,
возач
за
кретање
возила
не
сме
користити
за
-
брањен
смер
.
5.3.2.7
Посебна
правила
за
кретање
возила
по
коловозним
тракама
које
имају
две
или
више
саобраћајних
трака
Када
коловозна
трака
има
две
или
више
саобраћајних
трака
,
тада
постоје
следећа
правила
кретања
у
зависности
од
пута
,
односно
сао
-
браћајне
траке
:
–
пут
са
две
или
више
саобраћајних
трака
за
кретање
у
истом
смеру
ван
насеља
;
–
пут
са
две
или
више
саобраћајних
трака
за
кретање
у
истом
смеру
у
насељу
;
–
трамвајска
баштица
и
саобраћајна
трака
за
возила
јавног
превоза
;
–
кретање
возила
у
случају
престанка
једне
од
саобраћајних
трака
.
а) Пут са две или више саобраћајних трака за кретање возила у
истом смеру ван насеља
На
путу
ван
насеља
са
две
или
више
саобраћајних
трака
намење
-
них
за
кретање
возила
у
истом
смеру
,
возач
за
кретање
возила
користи
крајњу
десну
слободну
саобраћајну
траку
намењену
за
кретање
возила
у
том
смеру
.
Пример
:
Гледано
са
лева
на
де
-
сно
,
десна
саобраћајна
трака
је
пот
-
пуно
заузета
па
се
возила
крећу
и
левом
саобраћајном
траком
.
На
левој
коловозној
траци
није
заузета
крајња
десна
саобраћајна
трака
па
се
вози
-
ло
плаве
боје
креће
правилно
десном
саобраћајном
траком
.
5.3.2.3
Пут
за
саобраћај
у
оба
смера
са
три
саобраћајне
траке
Возила
се
крећу
крајњом
десном
траком
у
смеру
кретања
.
Средишња
саобраћајна
трака
се
по
правилу
ко
-
ристи
за
обилажење
и
претицање
,
сем
кад
је
саобраћајном
сигнализа
-
цијом
другачије
одређено
(
саобраћајни
знакови
и
ознаке
на
коловозу
).
Забрањено
је
кретање
крајњом
левом
саобраћајном
траком
.
5.3.2.4
Пут
за
саобраћај
у
оба
смера
са
четири
или
више
саобраћајних
трака
На
путу
за
саобраћај
у
оба
смера
,
са
коловозом
који
има
четири
или
више
саобраћајних
трака
,
возач
не
сме
за
кретање
возила
користити
ко
-
ловозну
траку
,
односно
саобраћајне
траке
намењене
за
кретање
возила
из
супротног
смера
.
Коловозне
траке
(
са
две
или
више
саобраћајних
тра
-
ка
),
за
кретање
возила
из
супротног
смера
су
по
правилу
одвојене
неи
-
спрекиданом
(
пуном
)
удвојеном
линијом
.
5.3.2.5
Пут
за
саобраћај
у
оба
смера
са
две
коловозне
траке
које
су
физички
одвојене
На
путу
за
саобраћај
у
оба
смера
,
са
коловозом
који
има
физички
одво
-
јене
коловозне
траке
(
одвојене
смеро
-
ве
кретања
),
возач
за
кретање
возила
не
сме
користити
коловозну
траку
на
-
мењену
за
саобраћај
возила
из
супрот
-
ног
смера
.
Коловозне
траке
могу
има
-
ти
једну
или
више
саобраћајних
трака
.
144
145
ПКАШС
-
ПРИРУЧНИК
за
полагање
возачког
испита
Правила
саобраћаја
завршава
,
возач
који
се
креће
у
истом
смеру
у
траци
поред
,
дужан
је
да
омогући
укључивање
возила
са
закрчене
траке
у
траку
којом
се
креће
,
и
то
на
начин
да
се
креће
на
таквом
одстојању
од
возила
испред
себе
да
се
на
безбедан
начин
у
ту
тр
a
ку
испред
њега
може
укључити
једно
возило
са
траке
која
се
завршава
.
5.4
ПОМЕРАЊЕ
ВОЗИЛА
ПО
ПУТУ
5.4.1
Скретање
Скретање
возилом
је
промена
правца
кретања
на
раскрсници
.
Скретањ
e
је
врло
опасна
и
сложена
радња
и
као
таква
често
је
узрок
саобраћајних
незгода
.
Разликују
се
скретање
удесно
и
скретање
улево
.
Искључивање
возила
са
пута
ван
раскрснице
се
одвија
по
правили
-
ма
која
важе
за
скретање
.
Возач
возила
који
скреће
на
раскрсници
дужан
је
учинити
следеће
:
–
да
се
увери
у
могућност
безбедног
скретања
;
–
да
обавести
остале
учеснике
у
саобраћају
о
својој
намери
;
–
да
прилагоди
брзину
кретања
возила
за
безбедно
скретање
;
–
да
изврши
престројавање
во
-
зилом
на
довољној
удаљености
испред
раскрснице
,
уколико
је
потребно
и
могуће
;
–
да
се
креће
прописном
пута
-
њом
и
–
да
поштује
првенство
пролаза
других
учесника
у
саобраћају
.
б) Пут са две или више саобраћајних трака за кретање возила у
истом смеру у насељу
На
путу
у
насељу
са
две
или
више
саобраћајних
трака
намењених
за
кретање
возила
у
истом
смеру
,
возач
за
кретање
возила
може
користити
саобраћајну
траку
која
није
уз
десну
ивицу
коловоза
у
дозвољеном
сме
-
ру
,
тако
да
не
омета
остале
учеснике
у
саобраћају
.
Возачи
теретних
возила
чија
највећа
дозвољена
маса
прелази
3.500
kg,
затим
возачи
возила
која
не
могу
развити
брзину
већу
од
40 km/h,
као
и
возачи
возила
која
се
по
дефиницији
не
сматрају
моторним
вози
-
лима
,
могу
користити
за
кретање
возила
само
крајњу
десну
саобраћајну
траку
.
Возачи
ових
возила
могу
користити
саобраћајну
траку
која
није
крајња
десна
само
за
обилажење
,
претицање
и
престројавање
испред
раскрснице
ради
скретања
улево
,
као
и
за
наставак
кретања
по
прав
-
цу
ако
је
то
саобраћајним
знаком
,
односно
ознакама
на
коловозу
тако
одређено
.
Пример
:
Теретно
возило
на
левој
коловозној
траци
и
трактор
на
десној
коловозној
траци
се
крећу
крајњом
десном
траком
,
а
друге
траке
ће
кори
-
стити
само
за
обилажење
,
претицање
и
престрој
авање
при
скретању
.
в) Трамвајска баштица и саобраћајна трака за возила јавног
превоза путника
Трамвајском
баштицом
,
односно
саобраћајном
траком
за
возила
јавног
превоза
,
крећу
се
трамваји
и
возила
јавног
превоза
путника
.
Овим
трака
-
ма
се
могу
кретати
и
возила
са
првен
-
ством
пролаза
и
возила
под
пратњом
.
Саобраћај
осталим
возилима
није
до
-
звољен
.
г) Кретање возила у случају престанка једне од саобраћајних
трака
Ако
је
на
путу
са
више
саобраћајних
трака
за
исти
смер
онемогу
-
ћено
одвијање
саобраћаја
на
једној
од
саобраћајних
трака
или
се
трака
146
147
ПКАШС
-
ПРИРУЧНИК
за
полагање
возачког
испита
Правила
саобраћаја
