studenti.rs home page

REPUBLIKA SRBIJA

VISOKA ŠKOLA PRIMENJENIH STRUKOVNIH STUDIJA

,,VRANJE”

SMER: SAOBRAĆAJNO INŽENJERSTVO

PREDMET: MOTORNA VOZILA

TEMA: IZVRŠNI ORGANI NA MOTORNIM VOZILIMA

PREDMETNI PROFESOR:

   STUDENT:

AMG GT

Vranje, oktobar 2015.  

 

ZAVRŠNI RAD

Motorna vozila

AMG GT 93 

2

Sadržaj

1. Uvod....................................................................................................................................3

1.1

Aktuatori I izvršni organi.............................................................................................3

2. Elektroventili za ubrizgavanje - brizgaljke..........................................................................4
3. Indukcioni kalem................................................................................................................. 6
4. Aktuator praznog hoda........................................................................................................ 8
5. Elektro hidraulični koračni motor........................................................................................9

5.1 Princip rada..................................................................................................................... 10

5.2 Električni koračni motor.....................................................................................................12

5.3 Upotreba.......................................................................................................................... 15
5.4 Konstrukcija....................................................................................................................15
5.5 Podela.............................................................................................................................. 15
5.6 Napajanje strujom........................................................................................................... 16

6. Motori jednosmerne struje.................................................................................................17

6.1 Osnovni delovi................................................................................................................17

7. Step motor..........................................................................................................................19
8. Hidraulički pokretač sa linearnim pretpokretačem............................................................21
9. Povezivanje aktuatora sa upravljackim strukturama I regulatorima.................................22
10.

Opšte o pneumaticima....................................................................................................24

10.1 Funkcija pneumatika.....................................................................................................25
10.2 Konstrukcija pneumatika...............................................................................................26
10.3 Definicije i dimenzije................................................................................................. 28
10.4 Obeležavanje pneumatika..........................................................................................29
10.5 Eksploatacija pneumatika..............................................................................................30
10.6 Starenje pneumatika......................................................................................................31
10.7 Preventivno održavanje pneumatika.............................................................................31
10.8 Urezivanje dezena.........................................................................................................32
10.9 Protektiranje pneumatika...............................................................................................33
10.10 Predlog mera za unapredjenje odrzavanja pneumatika...............................................34
10.11 Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima...............................................................35
10.12 Veća primena protektiranja pneumatika.....................................................................36
10.13 Skladištenje pneumatika..............................................................................................37

11.

Zaključak........................................................................................................................38

12.

Literatura:.......................................................................................................................39

background image

Motorna vozila

AMG GT 93 

4

2. Elektroventili za ubrizgavanje - brizgaljke  

Brizgaljka   predstavlja   izvršni   organ   koji   služi   za   intermitentno   ubrizgavanje   – 

raspršivanje goriva koje se na taj način dovodi na ulaz – otvor usisnog ventila (kod MPI sistema 
ubrizgavanja) ili u usisni kolektor (kod SPI sistema), a na taj način i u cilindre motora ili 
direktno u cilindar motora.

Skica brizgaljke koja se koristi kod MPI sistema ubrizgavanja pokazana je na slici 1.

  

Slika 1.

  Skica brizgaljke

1. Kalibrisana mlaznica, 2. Igla, 3. Armatura, 4. Povratna opruga, 5. Namotaji solenoida,

6. Električni priključak, 7. Sito, 8. Telo ventila, 9. Kućište brizgaljke

Uključenje   brizgaljki   u   određenim   vremenskim   intervalima   vrši   se   pomoću   brzih 

prekidačkih   tranzistora   koji   su   sastavni   deo   elektronske   upravljačke   jedinice   (slika   2). 
Prekidački tranzistori mogu biti integrisani u pogonski poluprovodnički sklop koji istovremeno 
vrši dijagnostiku ispravnosti brizgaljki merenjem struje koja teče kroz uključenu brizgaljku 
odnosno napona kada je brizgaljka isključena.

Električna provera ispravnosti brizgaljki vrši se prvo proverom ispravnosti namotaja 

solenoida brizgaljke merenjem otpornosti namotaja solenoida.

Slika 2

. Električna šema upravljanja radom brizgaljki

Motorna vozila

AMG GT 93 

5

 

Merenje ispravnosti brizganja goriva može se vršiti na probnom stolu tako što se 

dovede napajanje gorivom na brizgaljku a zatim se brizgaljka otvori električnim signalom. 
Može se tada izmeriti statički protok brizgaljke a vizuelno utvrditi oblik raspršivanja goriva.

Brzo utvrđivanje kvaliteta brizganja može se ispitati metodologijom prikazanom na slici 3.

Slika 3

. Ispitivanje brizgaljki a) curenje, b) protok goriva

background image

Motorna vozila

AMG GT 93 

7

Pobuđivanjem jednog indukcionog kalema formiraju se dve varnice od kojih jedna ide 

na cilindar koji je u fazi sabijanja i gde je potrebno upaliti gorivu smešu a drugi ide u cilindar 
koji je u fazi izduvavanja gde varnica nema nikakvog uticaja (slika 5.). Zbog dvostrukog broja 
varnica u odnosu na potreban broj vreme rada svećice se bitno smanjuje što je mana ovog tipa 
paljenja.

Slika 5.

 Šema paljenja kod dvostrukog indukcionog kalema

Da   bi   se   sprečila   pojava   nepotrebne   varnice   za   svaki   indukcioni   kalem   u 

visokonaponsko kolo stavljaju se visokonaponske diode od kojih jedna može da propušta samo 
pozitivne   a   druga   samo   negativne   visokonaponske   impulse.   Posebnom   izvedbom   izlazog 
stepena proizvode se visokonaponski impulsi različitog polariteta koji su tako sinhronizovani da 
stvaraju varnicu samo u cilindru u fazi sabijanja.

Kombinacijom dva visokonaponska kabla sa visokonaponskim diodama polarisanim u 

jednom smeru i dva kabla sa diodama suprotne polarizacije moguće je realizovati elektronsko 
paljenje bez razvodnika sa samo jednim indukcionim kalemom. To rešenje nije praktično jer se 
formiraju istovremeno dve varnice i povećana je složenost izlaznog stepena da bi se dobio jedan 
indukcioni kalem manje.

Ovi   tipovi   elektronskog   paljenja   bez   razvodnika   koriste   se   uglavnom     za 

četvorocilindrične motore jer se ne može primenjivati za trocilindrične i petocilindrične zbog 
njihove   konstukcije   a   primena   kod   šestocilindričnih   i   osmocilindričnih   motora   je   previše 
komplikovana.

Želiš da pročitaš svih 40 strana?

Prijavi se i preuzmi ceo dokument.

Prijavi se Napravi nalog

Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.

Slični dokumenti