Универзитет у Источном Сарајеву

Саобраћајни факултет

Добој

Семинарски рад из предмета: 

ОСНОВНИ ВИДОВИ ТРАНСПОРТА I

Тема: 

Ваздушни транспорт

Добој, децембар 2011

1

УВОД.........................................................................................................................................2

1. ВАЗДУШНИ ТРАНСПОРТ................................................................................................. 4

1.1. ТРАНСПОРТНА СРЕДСТВА ВАЗДУШНОГ ТРАНСПОРТА.................................4

1.1.1. Историјски осврт на транспортна средства ваздушног транспорта...................6

1.1.2. Врсте ваздушних средстава транспорта..............................................................11

1.1.3.Носивости   и     могућност   искориштења   простора   и   носивости;  Основне   
габаритне величине.........................................................................................................25

1.1.4. Елементи које захтјевају средстава у ваздушним  лукама................................35

1.1.5. Могућност примјене манипулативних средстава...............................................39

1.1.6  Формирање цијена у ваздушном саобраћају.......................................................42

ЗАКЉУЧАК............................................................................................................................ 47

ЛИТЕРАТУРА.........................................................................................................................49

background image

3

Данас је ваздушни транспорт достигао висок технолошкои развој и постао важан 

вид транспорта чија је ексклузивна предност велика брзина. Тиме су се промјениле 
многе представе о растојањима и времену неопходном за његово савлађивање.  Авио 
саобраћај данас функционише на готово свим подручјима свијета и прилагодио се свим 
климатским и другим природним условима од екваторијалних ширина   до поларних 
области. 

Брзом   развоју   авијације   допринеле   су   велике   потребе   армија,   брз   транспорт 

путника   и   роба   и   брзо   преношење   поште.   Са   технолошким   развојом   данас   авио 
саобраћај остварује велике брзине и висок степен сигурности. Граде се велики авиони 
за превоз путника који се користе на трансконтинентални линијама, као и авиони ѕа 
превоз робе-карго авиони. 

Развојом авио саобраћаја   са конструкцијом најсавременијих   авиона никли су 

модерни пространи аеродроми са високо софистицираном технологијом и обученим 
персоналом као полазне и долазне дестинације за путнике.

4

1. ВАЗДУШНИ ТРАНСПОРТ

1.1. ТРАНСПОРТНА СРЕДСТВА ВАЗДУШНОГ ТРАНСПОРТА

Транспорта средстава чине све врсте авиона и других летелица тежих и лакших 

од  зрака и  транспортна механизација која служи  производњи  услуга,  регулирању  и 
сигурности   ваздушног   транспорта   и   промета.   Транспортна   средства   омогућују 
прометовање предмета промета, а транспортна механизација омогућује укрцај, искрцај 
и   прекрцај   предмета   промета   (тј.   путника,   пртљаге  и  терета).   Постоје   бројне   и 
различите врсте авиона. 

Најчешће се одређују врсте авиона према овим критеријумима:

Врсте авиона према погону

:

С клипним моторима су мали авиони веома различитих намјена. 

С турбоелисним моторима су мањи и средњи авиони који се користе на 
прикључним и регионалним линијама. 

С 

турбомлазним моторима су средњи и велики авиони.

Врсте авиона према даљини полетања и слетања:

VTOL   (Vertical   Take   off   and   Landing,  или   окомито   полијетање   и 
слијетање) . Даљина око 50 метара.

STOL   (Short   Take   off   and   Landing,  или   редуцирано   полијетање   и 
слијетање). Даљина  760 – 1370 метара

CTOL (Convertional Take off and Landing,  или редуцирано полијетање и 
слијетање. Даљина већа од 1370 метара.

Врсте авиона према величини односно капацитету:

Мали авиони -до 30 сједишта

Средњи авиони -  30 до 100 сједишта

Велики авиони  - више од 100 сједишта 

Врсте авиона према намјени:

путнички авиони,

теретни авиони и

авиони опште намене

background image

6

Интерконтинентални  

–  Boeing  747   -   400   са   долетом   од   11   400 

километара  може да савлада релације од Њујорка до било ког места на 
свјету, осим Аустралије, Јужне и јогоисточне Азије (Јапан је у домену 
опслуге). Прелет преко полова је омогућио значајна смањења растојања у 
оквиру   интерконтиненталног   саобраћаја.   Тако   на   пример,   растојање 
између Њујорка и Токија је захваљујући прелету преко Северног Пола 
смањено са 18. 000 километара на 11. 000 километара.

1.1.1.Историјски осврт на транспортна средства ваздушног транспорта

Људи су врло бро освојили земљу и воду, али је ваздух остао дуго времена 

неосвојив. Прве идеје и скице дао је у 15 вијеку фирентинац и велики научник и сликар, 
Леонардо   да  Винчи.   Он   је   са   многим   научницима   који   су   га   слиједили   проучавао 
проучавао облик птичијих крила и начин њиховог кретања. 

                 

Слика 1. Скице Леонарда да Винчија (1452-1519).

Леонардо је био фасциниран летењем и створио је неколико машина од којих и 

нацрт за хеликоптер.

Слика 2. Летећа спирала

Дзордз Кејли је 1809. године конструисао више модела једрилица проучавајући 

њихово   понашање   у   лету.   Прву   употребљиву   летелицу   конструисали   су   браћа 

Želiš da pročitaš svih 51 strana?

Prijavi se i preuzmi ceo dokument.

Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.

Slični dokumenti