planiranja implementacije i upravljanja efikasnim tokom tokom sirovina, procesnih zaliha, i
finalnih proizvoda od izvorišta do mesta potrošnje. Te aktivnosti mogu uključiti, ali na to nisu
ograničene, uslugu korisnika, prognozu tražnje, komunikaciju pri distribuciji, upravljanje
zalihama, rukovanje materijalom, obradu narudžbe, obezbeđenje delova i servisnu podršku,
izbor lokacije skladišta i postrojenja, snabdevanje, pakovanje, rukovanje povratnim
materijalima, odlaganje otpada, saobraćaj, transport, skladištenje".

Logistika je organizacija, planiranje, kontrola i realizacija robnih tokova od mesta

nastanka do mesta prodaje, preko proizvodnje i distribucije do krajnjeg korisnika sa ciljem
zadovoljenja zahteva tržišta, uz minimalne troškove i investicije. Logistika obuhvata sve
sisteme i procese koji omogućavaju kretanje materijalnih i nematerijalnih tokova [1].

Redosled i broj aktivnosti u lancu su pod jakim dejstvom promenljivosti atributa koji

ih   opisuju.  Logistički   lanac,   koji   je   predmet   ovog   seminarskog   rada  je   skup   entiteta   sa
atributima koji nisu samo prostor i vreme, već niz promenljivih i konstantnih obeležja kao što
su   kvalitet,   troškovi,   servis   stepen,   interval   strpljivosti,   količina,   nivo   tehnologije,   itd.
Optimizaciju   upotrebe   raspoloživih   resursa   unutar   logističkog   lanca   moguće   je   ostvariti
odgovarajućim planiranjem, upravljanjem i donošenjem efikasnih odluka.

Predmet optimizacije logističkih lanaca mogu biti:



Transportno-manipulativna jedinica



Vid transporta – broj učesnika



Tehnologija transporta, pretovara, skladištenja



Broj, struktura, lokacija nosioca realizacije



Transportni putevi



Organizacija, strategija.

OSNOVNI LOGISTIČKI SISTEMI, materijal sa predavanja iz Mehanizacije pretovara,

Milorad Vidović

Predavanje 1: Algoritam za optimizaciju transportnih lanaca, prof. dr Slobodan Zečević, dipl.inž

VARIJANTNA REŠENJA PAKOVANJA I

UKRUPNJAVANJA ROBE

1.1 Karakteristike robe koja se uvozi

Automobil se može definisati kao roba koju je potrebno popravljati odnosno održavati,

kako bi bila upotrebljiva. Auto delovi su zbog ovoga veoma važni (slika 1), jer bi bez njih
automobil vremenom postao gomila bespotrebnog gvožđa.

Pod auto delovima podrazumevaju se oni delovi koji se menjaju pri redovnom servisu

vozila, ali i oni delovi koji se zamenju prilikom popravke. To su sledeće grupe delova:



Amortizeri

: Pripadaju sistemu oslanjanja vozila. Osnovni zadatak im je absorbovanje

neravnina sa puta.

Karakteristike amortizera:



Funkcija i zadatak

Jedna od glavnih zadataka amortizera jeste da konstantno drže točkove na putu i da
prenose silu upravljanja i kočenja vozila na putu za vreme vožnje. Gubljenjem
kontakta sa drumom postoji realna opasnost od gubljenja kontrole nad vozilom. Zbog
toga su amortizeri, kada govorimo o sigurnosti, jedan od najvažnijih delova vozila.



Trajnost i izdržljivost

Dugotrajno korišćenje, prenaprezanje amortizera, korozija, voda i so na putu, mogu
uticati na pravilno funkcionisanje amortizera. U zavisnosti od uslova na putu,
amortizeri nakon pređenih 60.000 – 80.000 km nemaju više početni 100%-ni učinak.
To znači da u proseku 14.5% vozila (svako sedmo vozilo) koja su već prešla 100.000
km ili imaju prosečnu starost preko 5 godina, imaju neispravne amortizere.



Sigurnost

Pri brzini od 80km/h istrošeni amortizeri produžuju zaustavni put za 2-3 metra u
poređenju sa solidnim neistrošenim amortizerima. Vozilo u krivinama takođe postaje
nestabilno ako amortizeri pokazju znake starenja. Za razliku od novih amortizera,
testovi sa amortizerima koji si pružali samo polovinu učinka od uobičajene potisne
sile, pokazali su da zadnje gume na neravnim putevima i u oštrim krivinama ne
prijanjaju na put zbog transverzalnih (poprečnih) sila ubrzanja.



Elektronika

Amortizeri slabog kvaliteta umanjuju kvalitet modernih elektronskih komponenti kao
što   su   ABS,   ASR   ili   ESP   (sastavi   elektronske   stabilnosti).   Za   vreme   kočenja   na
neravnom   putu,   pri   brzini   od   80km/h,   kod   vozila   koja   imaju   ABS   i   neispravne
amortizere   zaustavni   put   se   produžava   za   oko   5   metara   u   odnosu   na   vozila   koja
nemaju ABS, a takođe imaju neispravne amortizere.



Spiralne opruge

: Na sebe preuzimaju težinu vozila, povećavaju životni vek

amortizera, guma i drugih komponenta oslanjanja. Pored toga, zaslužne su za
ostvarivanje kontakta vozila sa putom. Njihova zamena se vrši u paru, prilikom
pucanja neke od opruga [9]



Spone

: Povećavaju vek trajanja amortizerima, gumama i drugim komponentama

oslanjanja. Poboljšavaju vezu između amortizera i šasije, kao i samo upravljanje
vozilom. Menjaju se sa promenom amortizera.

Slika 1: Auto delovi

Automobil se sastoji od preko 3 000 delova i različitih sklopova. Navedeni delovi

spadaju u grupu onih koji se najčešće menjaju. Treba napomenuti da navedena roba ne
zahteva posebne uslove transporta. Ovo znači da je relativno otporna na temperaturne i druge
uticaje, što svakako olakšava organizaciju transporta.

1.2 Karakteristike tržišta

Ovlašćeni servisi koriste originalne delove, koji se proizvode u matičnoj zemlji vozila, u

ovom slučaju su to delovi iz Španije. Njihova auto industrija trenutno je u krizi. U Španiji ne
postoji veliki broj proizvođača rezervnih auto delova.

1.2.1 Tokovi izvoza

Iz tabele vidimo da su se tokom 2011 godine auto delovi najviše izvozili u Nemačku

(5619.2 t) sa 32% učešća i Italiju (2804.5 t) sa 24% učešća. Izvoz u zemlje regina je oko 250t.
Navedeni podaci su na osnovu baze podataka iz tabele 1. preuzete sa Republičkog zavoda za
statistiku.

Tabela 1. Karakteristike izvoznih tokova auto delova

Zemlja

Količina

(t)

Učešće

(%)

Vrednost

(hiljada USD)

Učešće

(%)

Nemačka

5619,2